Impressie: BMW 118i Business Line
Afgelopen dagen heb ik een joyride (uitgebreide testrit) gemaakt in een BMW 118i Business Line. Ik moet zeggen dat ik positief verrast ben. Van te voren had ik toch het idee dat het verschil tussen mijn eigen BMW (525tds Touring) en een BMW 1-serie erg groot zou zijn. Integendeel. De kleinste telg in de BMW familie staat zijn mannetje.
Interieur
Het interieur ziet er strak en degelijk uit. Ook al is het de kleinste BMW op de markt, je merkt er weinig van. Er is voldoende ruimte in de auto. De achterbank is in delen neerklapbaar, wat de bagageruimte best groot maakt. Handig voor als je eens Ikea gaat plunderen wat extra’s moet vervoeren.
Het model wat ik gereden heb, was voorzien van sportstoelen. Deze zijn op meerdere manieren te verstellen. Wat me opviel was dat alleen de lendesteunen (zijkanten van de rugleuning) electrisch verstelbaar waren. Waarom niet de hele stoel? Ik zou trouwens zelf voor lederenbekleding kiezen, maar dat terzijde.
Prestaties
Ik ga niet de gebruikelijke cijfertjes opnoemen. Deze BMW 118i trekt lekker direct op. Voor het ruigerige werk jaag je hem lekker in de toerentallen (BMW’s zijn net luie mannen, af en toe moet je ze flink op hun donder geven!). De zuinige automobilist(e) volgt keurig de ingebouwde schakel indicatie. Hierbij schakel je in lagere toerentallen, wat het brandstofverbruik ten goede komt.
Mooie feature is de automatische start-stop functie. Voor het stoplicht de versnelling in “vrij” zetten en koppeling loslaten. De motor stopt (geen brandstofverbruik en schadelijke uitstoot). Zodra je de koppeling indrukt start de motor weer.
Cruise Control
De ingenieur die het pookje voor de cruise control uitgevonden heeft (net als bij de 320d), mogen ze wat mij betreft op staande voet ontslaan opsluiten in een kamertje met één opdracht: “weg met dat pookje en verzin iets anders!” Als ik een tip mag geven: gewoon knopjes op het stuur! Dat pookje kan ik niet aan wennen. Ik heb al vaak genoeg onnodig met groot licht geseind ipv de cruise control geactiveerd. Of een bocht genomen zonder knipperlicht, omdat ik niet de richtingaanwijzer gebruikte maar het cruise control pookje.
Navigatie
Een ander punt van aandacht (luisteren jullie BMW?) is de navigatie. Als je een nieuwe auto koopt, mag je er toch wel vanuit gaan dat het kaart materiaal op orde is. Helaas. De geleverde kaarten in deze BMW 118i zijn reeds verouderd. Iets waar bijvoorbeeld een TomTom voor de iPhone geen last van heeft. Ik zou de laatste kiezen en de Business Navigatie van BMW niet bestellen als optie.
Conclusie
Ik vind de BMW 1-serie een leuke sportieve auto. Eigenlijk is het een auto met een gespleten persoonlijkheid. Aan de ene kant kan je er heel zuinig mee rijden (goed voor de bankrekening) en aan de andere kant ook heel sportief gebruiken voor het betere “gooi-en-smijt-werk” (goed voor het CJIB). Groot nadeel vind ik de cruise control. Dat zou voor mij een reden zijn om niet tot aankoop over te gaan. Ik ga me hier mateloos aan ergeren, met als gevolg dat ik nog geen jaar in deze BMW zou rijden. Mits de techneuten in München dit veranderen, dan is voor mij de BMW 1-serie zeker het overwegen waard.
Hoi Chantal,
Leuk stukje. En van dat duffe cruise control pookje? Ik heb precies hetzelfde als ik in een E60 5 serie zit. Je zou het er zo uitslopen en dan maar zonder cruise control verder.
Leuk verhaal! Tof dat je de 1 een paar dagen hebt mogen rijden. Dat geeft je een beter beeld van ergonomische missers. Heb een tijdje geleden gereden in een 116i met een soortgelijke uitrusting, ook sportstoelen: heerlijk! Begrijp dat je nu een 5 rijdt, dus twee stappen terug naar de 1 lijken me niet echt voor de hand liggen.
Hoi Chantal,
Leuk stukje zeg, leuk geschreven.
Hoi Chantal,
Met plezier je verslag gelezen. En wat David zegt, gewoon het cruisecontrol pookje er uit slopen.
Aan de andere kant: Je hebt een 5! Minder wil je niet en meer heb je niet nodig.
Hoi Chantal, leuk stukje en herkenbaar vanwege de heerlijke stoelen en de het rare pookje! Toch went dat pookje wel, het betere gooi-en-smijt-werk geeft dan toch de doorslag :)
Jammer dat je geen diesel hebt gereden. De oudere 1d rijdt sprekend als jouw 525tds, en de nieuwe verbaasd omdat ie onderin al zoveel porrie heeft.